Александров Константин Станиславович
Родился 28 января 1970 года в Москве.Почётное звание «Заслуженный спасатель Российской Федерации» присвоено Указом Президента России № 551 от 5 ноября 2015 года.
В 2001 году окончил Академию гражданской защиты МЧС России.
В отряд Центроспас зачислен в марте 1995 года.
С декабря 2009 г. по апрель 2010 г. – Антарктида. Участие в проведении ра-бот по извлечению тела погибшего полярника в рамках 55-й Российской антаркти-ческой экспедиции.
07.2011 г. – г. Казань. Крушение теплохода «Булгария».
С 10 по 15 июля 2011 года в поисково-спасательных работах при ликвидации последствий крушения круизного теплохода «Булгария» в районе города Казани при непосредственном участии Александрова К.С. были проведены работы по четкому положению судна, установлены буи на носовой, кормовой и центральной части теплохода. Проведены спуски в целях обследования днищевой части судна, обследования винто-рулевой группы, промера заглубления надстроек судна в грунт, повторного обследования кормовых жилых и служебных помещений.
Параллельно из отсеков центральной части главной палубы эвакуированы те-ла двух погибших.
Работы проводились с риском для жизни и были осложнены сильным волне-нием, отсутствием видимости и нестабильным положением на грунте. Работы в отсеках - отсутствием видимости, узостью проходов, положением судна (тепло-ход находился на грунте на правом борту), что сильно усложняло ориентирование во внутренних помещениях, захламленностью кают и проходов (мебель, постель-ные принадлежности и прочее) и недостатком группового и индивидуального све-та.
На протяжении всей операции Александров К.С. продемонстрировал отвагу и мужество, высокий профессионализм и настоящую приверженность своей профес-сии, безупречное выполнение своего профессионального долга в условиях особого риска.
07.2012 - г. Крымск (Краснодарский край). Ликвидация последствий навод-нения.
07 июля 2012 года ОД НЦУКС МЧС России объявил Готовность № 1 в связи с наводнением в Краснодарском крае. В составе оперативной группы отряда Цен-троспас Александров К.С. был направлен в Краснодарский край для проведения поисково-спасательных работ.
Прибыв на место, спасатели отряда Центроспас совершили облет г. Крымска с целью обнаружения пострадавших и погибших, провели обследование разрушен-ных зданий. Александров К.С. принимал непосредственное участие в транспорти-ровке больных и инвалидов. Осуществлял доставку воды, продовольствия, дезин-фицирующих средств, оказание гуманитарной и неотложной первой медпомощи населению. Работа велась в сложных погодных условиях: температура воздуха в регионе в этот период поднималась днем в тени свыше 400 С.
Всего совместно с другими спасателями Александров К.С. эвакуировал из за-топленных районов 30 человек.
05.2013 – г. Иркутск. Падение вертолета Ми-8.
12.2013 – г. Волгоград. Взрыв в троллейбусе (теракт).
01.2015 – Индонезия. Авиакатастрофа самолета А-320 в Яванском море.
В ночь на 28 декабря 2014 года произошла чудовищная катастрофа, имевшая резонанс во всем мире. Самолет «Аэрбас-320», совершавший полет Сурабая - Сингапур, пропал с экранов радаров где-то над Яванским морем. На борту нахо-дились 155 пассажиров и 7 членов экипажа. Все усилия, предпринятые индонезий-ской стороной, а также представителями спасательных формирований передовых стран мира (США, Австралия, Малайзия и др.) по поиску пропавшего авиалайнера не имели успеха. В столь отчаянной ситуации правительство Индонезии обрати-лось к Российской Федерации с просьбой оказать помощь в проведении поиско-вых работ.
По приказу руководства Министерства была сформирована команда лучших специалистов МЧС РФ с уникальным водолазным оборудованием и снаряжением, поисковыми приборами, а также необитаемым телеуправляемым аппаратом.
После прибытия в Джакарту (Индонезия) Александров К.С. в составе передо-вой группы был переброшен на о. Калимантан. Невзирая на усталость, штормо-вую погоду, палящее тропическое солнце, быстротечные приливные течения, Александров К.С. сразу же начал обследование районов предполагаемого нахож-дения бортовых самописцев и обломков исчезнувшего лайнера, а в местах, где требовался более тщательный осмотр, работал в составе группы российских водо-лазов.
Через неделю титанические усилия российских спасателей были вознагражде-ны: хвостовая часть фюзеляжа вместе с записями последних слов экипажа была поднята со дна моря на судно.